Hora de publicación: 2021-10-08 Origen: Sitio
El Vehículo es de tecnología Toyota Hybrid System (THS-I), que combina dos fuentes de energía de motor de gasolina y motor eléctrico, y funciona en paralelo o en serie para lograr una buena potencia y economía.En 2003, Toyota introdujo el sistema de energía híbrido de segunda generación (THS-II), que se utiliza en modelos híbridos como Camry y Prius.Hoy hablaremos de los conocimientos básicos y características de laBatería híbrida Camry.
Aquí está la lista de contenido:
l Conocimientos básicos
l Características de la batería híbrida Camry
El Camry usa una batería híbrida Camry.El sistema realiza un control coordinado óptimo de los grupos electrógenos de eje-generador de alta velocidad y alta potencia (MG1 y MG2) en el motor 3AZ-FXE y el eje de transmisión híbrido P311 (conjunto de eje de transmisión de vehículos híbridos).El eje de transmisión de potencia híbrida P311 (conjunto de eje de transmisión de vehículos híbridos) proporciona un buen rendimiento de transmisión.Además, utiliza una batería de repuesto Toyota de alta potencia (voltaje nominal de 244,8 V CC, en lo sucesivo, batería HV) y puede hacer funcionar el sistema Un sistema de transformación de voltaje compuesto por un convertidor elevador cuyo voltaje sube al voltaje más alto (CC 650V).
Excelente rendimiento de conducción
La batería de reemplazo de Toyota utiliza un sistema de transformación de voltaje que consiste en un convertidor elevador que puede aumentar el voltaje de trabajo al voltaje más alto (650 V CC).Puede impulsar el motor-generador 1 (MG1) y el motor-generador 2 (MG2) a alto voltaje y minimizar la pérdida eléctrica relacionada con la fuente de alimentación con una pequeña corriente.Por lo tanto, es posible hacer que MG1 y MG2 funcionen a alta velocidad y alta potencia.A través de la sinergia del MG2 de alta velocidad, alta potencia y el motor 3AZ-FXE de alta eficiencia, se logra un mayor nivel de fuerza motriz, lo que permite que el vehículo obtenga un excelente rendimiento de conducción.
(1) Buen ahorro de combustible
THE-II obtiene un alto nivel de potencia regenerativa optimizando la estructura interna del MG2, logrando así una buena economía de combustible.Cuando el vehículo THS-II está funcionando a ralentí, el motor deja de funcionar y lo detiene tanto como sea posible en el caso de una baja eficiencia del motor.El vehículo solo usa MG2 para funcionar en este momento.En el caso de la buena eficiencia de funcionamiento del motor, el motor utiliza MG1 para impulsar el vehículo mientras genera electricidad.Por lo tanto, el sistema influye en el control de entrada y salida de la eficiencia energética de conducción para lograr una buena economía de combustible.Cuando el vehículo THS-II desacelera, la energía cinética de las ruedas delanteras se recupera y se convierte en energía eléctrica, y la batería híbrida del Camry se carga a través del MG2.
(2) Emisiones bajas
Cuando el vehículo THS-II está en ralentí, el motor deja de funcionar y se detiene tanto como sea posible en el caso de una eficiencia deficiente del motor.En este momento, el vehículo solo usa MG2 para trabajar para lograr cero emisiones de escape.En el caso de la buena eficiencia de funcionamiento del motor, el motor utiliza MG1 para impulsar el vehículo mientras genera electricidad.De esta forma, el motor trabaja siempre en un estado de buena eficiencia de combustión, reduciendo efectivamente las emisiones.
Es responsabilidad de cada fabricante producir una batería híbrida Camry que cumpla con los estándares, para asegurar el sano desarrollo del mercado.GK International Enterprises Co., Ltd realiza muchas pruebas en la batería híbrida Camry antes de que salgan de fábrica, y la tasa de calificación de calidad está garantizada.Si quieres saber más sobre nuestra batería híbrida Camry profesional yBatería híbrida Hondaproductos, puede contactarnos en cualquier momento.
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