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Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2021-12-13 Origen:Sitio
Batería híbrida de Lexus Con el concepto de protección verde, dinámica y ambiental, en Japón y América del Norte, tiene un buen historial. La tercera generación de baterías híbridas Lexus también ha actualizado y desarrollado una nueva generación del sistema de energía híbrida eléctrica de gasolina (THS-II), que una vez más lidera el estándar de los vehículos de estructura híbrida con mayor potencia y protección de energía y protección ambiental, que se puede ver en el mercado posterior.
Aquí está la lista de contenido:
La estructura híbrida representa el modelo
Motores dobles potencia para formar la mejor potencia de salida
La eficiencia energética de la batería híbrida Prius de tercera generación
Se entiende que hay tres tipos principales de vehículos de batería híbrida Lexus en el mundo de hoy, incluidos tándem, paralelo e híbrido. En el tipo de serie, el motor impulsa al generador a generar electricidad, y la energía eléctrica impulsa las ruedas a través del motor. Sin embargo, la desventaja es que la energía se convierte varias veces, y la eficiencia mecánica se reduce. Paralelo significa que el motor y el motor unen las ruedas, y las dos fuerzas impulsoras se pueden usar por separado de acuerdo con las condiciones de conducción. Debido a que el motor no se puede apagar para conducir, el motor solo se usa para motores auxiliares, que está cerca del sistema tradicional de accionamiento de automóviles, y la pérdida de eficiencia mecánica es casi la misma que la de los automóviles ordinarios. A diferencia de los dos anteriores, el híbrido combina el tándem y el tándem de manera más efectiva para maximizar las ventajas de ambos, detener el motor automáticamente en ralentí, reducir los desechos de energía y permitir un control más eficiente del motor y el motor de gasolina para maximizar su eficiencia ERGO.
La tercera generación de batería híbrida Lexus está equipada con el nuevo sistema de energía híbrida de aceite de aceite 1.8L THS-II*, que es impulsado por dos motores principales, a saber, el motor, el motor y la batería de almacenamiento especial. Bajo la combinación de los dos motores, la batería híbrida Lexus tiene una potencia de salida de economía de combustible fuerte y alta. Por ejemplo, en la etapa inicial, la batería híbrida Lexus de tercera generación puede ser conducida por separado por motores eléctricos, y la potencia máxima puede alcanzar rápidamente 60kW. En la etapa de aceleración, el motor y el motor forman la potencia híbrida más fuerte, con la potencia máxima que alcanza los 100kW. El motor de 4 cilindros en línea 1.8L transportado por el motor es equivalente al rendimiento de potencia del motor de gasolina 2.4L. Con la aplicación de nuevas tecnologías, como la batería de alta potencia y la bomba de agua eléctrica, el sistema de energía híbrida de la batería híbrida Lexus, con la combinación perfecta de dos motores, no solo tiene una fuerte potencia de salida, sino también un bajo consumo de combustible y baja potencia de emisión Rendimiento, que se puede decir que logra la mejor potencia de salida. Utilización de eficiencia de la batería híbrida Lexus.
La batería híbrida Lexus de tercera generación adopta una batería de hidruro de metal de níquel de alta potencia, que puede proporcionar la mejor potencia para el motor y el generador, reducir completamente la zona ineficaz de la batería y establecer el sistema de enfriamiento y el relé principal de la mejor distribución Para guardar el espacio máximo ocupado. Vale la pena mencionar que el sistema híbrido de aceite eléctrico THS-II* transportado por la batería híbrida Lexus también tiene el rendimiento de la regeneración dinámica. En desaceleración, frenado, el motor puede dejar de funcionar por completo, impulsado por el generador de ruedas y la eficiente recuperación y carga de energía, regeneración dinámica. Las baterías de alta potencia pueden almacenar más potencia, y las baterías de hidruro de níquel de alta potencia pueden maximizar la eficiencia energética. Además, la batería híbrida Lexus de tercera generación también no requiere un mantenimiento especial o una carga externa, y su batería HV no es necesario reemplazar.
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